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乐器成为押运兵的最大伙伴

中国乐器行业网 2011.12.12

长期与孤寂相伴,押运兵有“三晕”:火车、铁道、方便面;当名合格的押运兵,还要经历“三境界”:新奇、焦躁、沉默。

战士顾士成坦陈,押运是一件特别吃苦的事情,“一点都不好玩”,除了环境恶劣,还要耐得住车皮里的寂寞。四期士官艾力介绍说,“刚押运时,哪像现在流动图书箱、多功能手机、MP4播放器一应俱全……当初,押运就是两件棉袄,两床棉被褥,两个押运员挤在一个被窝里。过着白天眼对眼,晚上数星星的日子。与现在的押运生活相比,相差甚远。”

艾力担负第一次押运任务已是多年前,一上车他和同伴都觉得挺新鲜,可过了几天,新鲜感已然全无。书看了一遍又一遍,手机也没电了。吃完饭便钻进被窝,却怎么也睡不着。为了消除寂寞,两人轮流讲故事。每个人都从记事讲起,讲上学时调皮捣蛋,讲第一个暗恋的女孩儿,讲入伍的经历……后来,两人故事都讲完了,搜索枯肠也找不着事儿讲,咋办?就在弹药箱上练体能,练累了就睡觉。“嘿,你还别说,这招儿还真灵。练了两个小时,不但晚上能睡着了,而且军事素质也提高了。”艾力一脸兴奋。现在部队除了为每个押运兵配发了收音机、电视机、影碟机等文化设备,笛子、口琴、吉它、快板等中国乐器和西洋乐器也一应俱全,还有“流动图书箱”、“掌上DVD”等学习娱乐设施。

日复一日,年复一年,押运兵在战胜枯燥寂寞的尝试中,逐渐总结出一些管用的口诀:用积极战胜消极,畅饮“心灵鸡汤”;用责任填充空虚,舒展“隐形翅膀”;用情感化解孤寂,破译“快乐密码”……寂寞时,闷罐车里也会传出押运兵们豪迈的歌声:“寂寞权作行军酒,烦躁权作热鸡汤。冬是大冰箱,夏是桑拿房,闷罐车厢是我们的行军床……”

----来自华龙网

  本报沈阳12月19日电曲远利、特约记者戴岳报道:12月16日,沈阳军区某仓库官兵举行“纪念改革开放30周年——我们的押运之旅”座谈会,三代押运兵以自己的亲身经历讲述30年来的发展变化,使官兵深受教育。

四个省,累计行程一千八百多公里……从“关中平原”转战“西南边陲”,承担押运任务的武警云南总队某部官兵历经6天圆满完成上千余箱的货币押运任务。

“每天和数以亿计的人民币打交道,但他们所经历的和财富无关,更多的是恶劣的工作环境和随时可能发生的险情。”

  1978年,时任押运队助理员的退休干部常桃群说:“过去我们外出押运,兜里要揣上全国粮票,否则吃饭没保障。十一届三中全会后,各地有了市场,生活用品和食品丰富了,押运补助涨到了一天2块多,粮票也逐渐失去了作用。”

在这个流动的哨位上,“押运万两,不缺分毫”考验的不仅是战士的毅力与体力,更是押运官兵对部队、对国家、对社会和百姓的忠诚与担当。

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  仓库第一任押运队队长于泉生讲起了押运队装具的变化:“我第一次押运时是冬天,带的防寒装具就是羊皮袄、棉被褥,车箱里零下40多摄氏度,水都冻成了冰坨子,我们夜里都冻得睡不着觉。现在回想起来,全是凭着一股火热的革命意志支撑着。1998年,上级配发了红外线睡袋、软体支撑式蚊帐、自热式食品、流动图书箱。冬天押运路上,我们能睡个暖和觉、吃上热乎饭了。”

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“每天和数以亿计的人民币打交道,但他们所经历的和财富无关,更多的是恶劣的工作环境和随时可能发生的险情。”

  1997年入伍的押运队班长林立军说:“1998年以来,西部大开发和振兴东北老工业基地战略部署相继实施后,我们在东北三省和中、西部地区沿途看到的景象是一年一个样,三年大变样。农村公路通了、新房多了,城市的烟囱少了、天空蓝了。今年我们装备了仓库自行研发的‘押运指挥控制系统’等软件系统后,如同有了‘千里眼’、‘顺风耳’,工作效率成倍增长。”

第一次参加押运任务的新兵听老兵说可以乘坐“专列”,激动得好几晚没睡着觉。

2015年新版百元钞刚发行就掀起了一股“新币热”。

  三代押运兵的经历,相同的是走着同样的押运路线,不同的是押运兵的工作生活条件和押运沿途不断发生的变化。仓库政委左强说:“30年来,老一代押运兵的愿望,不断在新一代官兵身上变成现实。这得益于党的改革开放好政策。作为一名押运战士,我们要发扬‘忠诚、使命、责任、荣誉’的押运精神,在充满挑战的押运征途上再立新功!”

直到临行前,才惊奇地发现,所谓押运“专列”根本没有想象中高大上,其实就是一节火车皮集装厢,面积不足20平方米。

而在某厂区,战士们手持钢枪,即将踏上新版人民币押运的特种列车。所有的人民币通过列车运送到全国各地,近的到江浙一带,远的甚至到新疆、青海地区。他们所经历的和财富无关,更多的是恶劣的工作环境和随时可能发生的险情。

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层层筛选才能入选押运

“睡的是钞票床、住的是铁皮房,夏天热得难受,冬天冻得透心凉”,这是押运官兵艰苦生活的真实写照。

“不准擅离职守、不许谈论任务机密、不许私自外出……”宣读完执勤纪律后,参加任务的战士将手机全部上交保管,切断了与外界的所有联系,确保不发生任何泄密事件。昨天上午,在某厂区,工作人员正把密封好的塑料箱子往数节铁皮车厢里装,动作迅速有序。如果不是密密麻麻全覆盖的探头和身边五步一哨的持枪武警,几乎与普通货物中转站无异。车门外,战士们荷枪实弹,站在各自警戒岗位上,眼睛不时向车厢外扫视,保持高度警惕。

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武警战士介绍说,当前押钞官兵大多数为“90后”,担负任务的官兵必须对所属人员进行推荐、政审、考核等环节,层层筛选后方可进入押运小分队。车厢内,数千个钱箱将几节车皮堆得满满当当,仅留下跨约20厘米的过道通行。

睡在“金山”上,战士们并不好受。“夏日坐在闷罐车里,就像是一个大蒸笼,浑身都焐得长满湿疹。”除去货物占去大部分空间,战士们能够活动的空间只有3平方米左右。

“一开始看到这么多钱,大家都笑说掉到钱堆里了。”战士开玩笑说,“但真的押运了,发现也就是一批昂贵的货物,高度紧绷的神经让战士根本来不及对这些‘金山银山’有好奇感。”

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所有的人民币通过列车运送到全国各地,近的到江浙一带,远的甚至到新疆、青海地区。“每天和数以亿计的人民币打交道,但他们所经历的和财富无关,更多的是恶劣的工作环境和随时可能发生的险情。”

按照押运规定,在车辆运行时,可将门敞开30-50公分来换气,但需要一名战士在门口携枪值守。

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到了晚上或者车辆停靠,车厢必须全封闭,若赶上正午停车,车厢内甚至能达到60多度。

闷罐车里睡“金床”

有一次一名战士中暑晕倒了,其他战士们请来了车站上的铁路医生,医生刚进车厢就马上退了回去,让把中暑的战士抬到外面来,因为实在热得受不了。

半个月前,某部接到任务,要押运货币物资到我国西部某城市。第一次参加押运任务的新兵听老兵说可以乘坐“专列”,激动得好几晚没睡着觉。直到临行前,才惊奇地发现,所谓押运“专列”根本不是脑海中高大上的“防弹车”,其实就是一节火车皮集装箱,面积不超20平方米。“睡的是黄金床、住的是铁皮房,夏天热得难忍受,冬天冻得透心凉”,这是押运官兵艰苦生活的真实写照。

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一箱一箱的钞票整齐地摆满在整个火车车厢,这种场面不要说一般人,连见多识广的银行工作人员也难得一见。但对老兵来说,已经稀松平常,他们的饭桌、坐的凳子都是装钱的箱子,晚上睡觉更是直接睡在钱箱上。

而冬天,车厢内又冷得像冰窖,脚穿三双棉袜身披大衣,夜间盖四床棉被都扛不住逼人的寒气。

睡在“金山”上,战士们并不开心。“夏日坐在闷罐车里,就像是一个大蒸笼,浑身都焐得长满湿疹。”铁皮车厢没有窗户,密不透风,门一关丝毫不透光,这样的铁皮闷罐车经过太阳的暴晒,内部温度可想而知。“有一次一名战士中暑晕倒了,请来了当地医生,刚进车厢就马上退了回去,让我们把战士抬到外面来,因为实在热得受不了。”参加过多次任务的士官说。

列车行到东北地区时,就连吃饭的筷子、矿泉水都结冰了。“最后只能用刀把矿泉水瓶划开,用酒精炉热了再喝。”战士小赵有些心酸地说道,“那种滋味再也不想尝第二次了。”

而到了冬天,车厢内又冷得像冰窖:脚穿三双棉袜身披大衣,夜间盖四床棉被都扛不住逼人的寒气。列车行到东北地区时,就连吃饭的筷子、矿泉水都结冰了。“最后只能用刀把矿泉水瓶划开,用酒精炉热了再喝。”

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除了温度问题,在“金床”上睡觉还要担心被“砸醒”。铁皮车改造的专列车厢壁基本没有减噪功能,火车行驶中的噪音特别大,有时来往列车制造出的噪音能达100多分贝,晚上根本无法入睡。行驶过程中火车不停地摇晃,钱箱也一会儿移开,一会儿挤撞在一起,人睡在上面,一不小心就会被夹住。士兵说,有一次他正睡着,突然火车一个急刹车,巨大惯性作用下堆在顶层的一个钱箱重重砸了下来,将他的腿部砸成轻伤。

除了温度问题,在“金床”上睡觉也是一个大难题。

各种意外情况都有预案

铁皮集装车厢基本没有减噪功能,火车行驶中的噪音特别大,有时与钢轨摩擦产生的噪音能达100多分贝,晚上根本无法入睡。

今年5月,赴江苏押运卸货时,正在警戒的战士突然听到车厢外侧传来异常声响,探头一看发现有3名男子正在攀爬后方一节车厢,企图撬开车门。“停下来,你们是干什么的?”战士急促地喊道。那几人似乎对他的话充耳不闻,仍然义无反顾地往火车上爬。几名战士见状,迅速出手将其制服在地。“我们没干坏事,我们没干坏事。”经过详细询问得知,他们看到车上有人,便认为有不少饮料罐之类废品,想爬上火车拣些破铜烂铁,卖点小钱,根本不知道车里装有何物。

且行驶过程中火车不停地摇晃,钱箱也一会儿移开,一会儿挤撞在一起,人睡在上面,一不小心就会被夹住。

虽说虚惊一场,但在行进过程中临时停车是常事,最容易出现意外。以往因为兵力有限,不能完全实现现场警戒,总有不少出于好奇或捡垃圾的人在半夜搞“突袭”,爬上车厢捡破烂。“一旦发现情况后,官兵们就要将子弹装上膛,做好随时处置突发事件的准备。”

士兵小朱说,有一次他正睡着,突然火车一个急刹,巨大惯性作用下堆在顶层的一个钱箱重重砸了下来,他避无可避,小腿被狠狠砸中,休养了几个月才恢复过来。

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这是一个流动的哨位,从沿海繁华都市到西北浩瀚大漠,从白天巡逻到黑夜站岗,押运兵们跋山涉水、历尽艰辛,把货币物资押运到全国各地。“我们有预案,设想了多种可能出现的意外情况,如遇到袭击、泥石流、山体滑坡、交通事故、堵车等,都有详细的应对措施。”

虽然虚惊一场,但在行进过程中临时停车是常事,最容易出现意外。

每当押运战士顺利将数车厢人民币运抵目的地,圆满完成任务后,都会说一句“我要好好洗个澡……”

因此在执行任务之前,就必须要准备好多套处置突发事件的预案,设想多种可能出现的意外情况。

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如遇到袭击、偷盗、泥石流、山体滑坡、交通事故等,都要有详细的应对措施,并随时做好处置突发事件的准备。

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顺利归建后,翻开战士小罗的押运笔记:“2018年4月,有远行,便会有游子。这次押运路线刚好经过我的家乡,从门缝里望着熟悉的景色,我的心开始扑通扑通加速,近乡情怯,五味杂陈……”

押运路、军旅路、成长路、人生路,年轻的押运兵一路经历、一路感悟,留下了一个个青春的印记,正是这些平凡坚守和付出,熔炼着钢铁般的保障线,走实了新时代的强军路。

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