反对珠江钢琴收购红棉吉它、红棉提琴资产或股

广州施行“退二进三”乐器厂搬离市区

中国乐器行业网 2011.12.14

企业的“退二进三”一直是公众关注的焦点问题。昨日,广州市环保局副局长、新闻发言人杨柳首次公布了广州北部“退二进三”扩大区域的17家企业名单,其中包括人们熟悉的采诗化妆品有限公司、生产明治雪糕的广东四明燕塘乳业,以及有50多年历史的红棉提琴有限公司(主要生产“珠江”、“红棉”、“里特米勒”牌提琴)等,这些企业都将在2015年前搬出市区。 按照广州市原先“退二进三”的计划,在环城高速公路范围内,影响环保的企业分三批迁出市区,时间节点分别是2009年、2012年和2015年,根据原先公布的信息,一共包括206家企业。杨柳表示:“这个名单是大致相对稳定的,目前第一批搬迁的企业都已完成,极个别也在2010年9月30日全部完成。第二批到2012年底计划完成,我们正在按照计划要求稳步推进,工作略有提前,当然个别厂由于选址问题,可能时间会有调整。”其实,为了更好的合理利用城市,减少城市内的噪音。将乐器厂搬离市区是很好的,因为不管是中国乐器还是西洋乐器,制造乐器是会有噪音的。影响大家休息的。 此外,今年年初,广州市还决定将“退二”范围扩大,原来是环城高速以内区域,现在环城高速到华快三期、珠江西航道到华快二期之间也纳入“退二”范围,番禺、南沙、花都、增城、从化副中心区也纳入“退二”区域。杨柳表示:“我们把"退二"范围在北边扩大后,有17家企业纳入了这个范围,包括5家国有企业、12家非国有企业。这些企业将统一要求在2015年之前"退二"完毕。”

----来自搜狐网

乐器行业内独立经营并不是那么容易的

中国乐器行业网 2012.02.23

珠江钢琴将于今日上会,若过会A股市场将迎来全球年产量最大的钢琴制造商。继昨日《珠江钢琴招股书曝重大失误:累计上亿资产不翼而飞》之后,中国网财经记者再度发现广州国资委对珠江钢琴直接持有92.09%股权,并通过2011年12月广州市国资委发出的一份书面承诺发现该公司“直接面向市场独立经营的能力”存在缺陷。

2011年12月,广州市国资委已出具书面承诺:“我委支持珠江钢琴根据自身经营业务的实际情况,集中力量发展钢琴主业。我委承诺,在我委作为珠江钢琴的股东或实际控制人期间,将通过合法的法律手段和程序,反对珠江钢琴收购红棉吉它、红棉提琴资产或股权,并在珠江钢琴股东大会表决时,对任何关于收购红棉吉它、红棉提琴相关资产及股权的议案,均投反对票。”

根据证监会颁布的《首次公开发行股票并上市管理办法》第14条规定“发行人应当具有完整的业务体系和直接面向市场独立经营的能力。”通过2011年12月广州国资委的书面承诺中记者发现其通过自身绝对控股权使得珠江钢琴的独立经营能力受到严重影响。

红棉吉他厂的前身是广东乐器厂。广东乐器厂是一间具有悠久历史的生产红棉牌吉他及电吉他乐器的工厂。红棉吉他系列以造型高雅、工艺精湛、发音灵敏且穿透力强、手感舒适而著称,屡获殊荣,曾被评为广东省优质产品、广东省和全国最佳工业品奖。在计划经济时代,全国生产吉他的厂家寥寥无几,造成红棉牌吉他“空辉煌”的现象:供不应求,曾一度占据了中国吉他市场的80%。

----来自挖贝网

4.华东乐器(国内生产小提琴等弦乐器的大型专业企业,中国乐器行业知名企业,中国乐器50强,北京华东乐器有限公司)

此外,建设安全、连续的步行系统,适度发展自行车。缓解自行车与机动车和行人争道的现象,为慢行交通接驳公共交通提供便利。

10.泰乐(专业生产小提琴/大提琴等弦乐器产品的大型企业,小提琴十大品牌,极具有竟争力,江苏泰乐提琴制造有限公司)

第三步:2014年到2015年,基本实现公共交通和个体交通协调发展。初步完成过渡区货运市场和内环路以内对交通造成影响的批发市场的搬迁。通过合理调整城市空间布局,促成外围组团城区发展。到2015年,“公交优先”全面落实,基本实现公共交通占机动化出行比例达到70%的目标。

乐度音乐www.musicdu.com

停车场可预定车位

7.森林(国内专业纯手工提琴制作企业,中国高级提琴制作企业,中国乐器协会理事单位,北京森林乐器有限公司)

方案提出,落实缓解交通拥堵将分三步走:

3.红棉(始创于1953年,拥有50多年历史的知名专业提琴生产企业,国内外享有较高声誉,广州市红棉提琴有限公司)

2011-2012年,重点解决分离环城高速过境交通,分步将内环城高速路纳入市区货车交通管制范围。引导过境车辆通过华快三期、北二环、东二环、东新以及即将开通的广明高速公路通行。

5.金音(河北省名牌产品,河北省著名商标,长笛著名品牌,乐器多项行业标准的起草单位之一,河北金音乐器集团有限公司)

广州全市机动车拥有量达到214.5万辆,其中汽车保有量达161万辆,2010年新车上牌量超过30万辆。近5年来,广州市私人小客车的平均增长率达到22.1%,高于北京、上海。

2.凤灵(江苏省著名商标,中国提琴协会会长单位,行业多项标准的参与起草单位,江苏凤灵乐器集团)

在市区外围的地铁枢纽换乘站多建停车场。完成嘉禾、坑口、海傍、南浦、汉溪长隆等一批轨道交通换乘枢纽站点建设项目,引导市民通过停车换乘方式进入中心城区,减少中心城区交通流量。

8.斯坦特(STENTOR,英国独资企业,高品质提琴专业制造商,其产品以优秀与完美的设计享誉于业界,泰兴斯坦特乐器有限公司)

打通断头路拓宽瓶颈路段

9.田园(中国乐器协会提琴专业委员会会员单位,国内知名的精工型提琴制作企业,泰兴市田园提琴制作有限公司)

以珠江新城为试点,建设应用停车位预定系统,到2013年,实现全市50%以上的停车场动态信息资源共享,30%以上的停车场提供车位预定服务。

6.百灵(中国提琴制作历史最为悠久企业之一,产品畅销于国内外市场,小提琴十大品牌,上海百灵金钟乐器有限公司)

第一步:2011年率先从财政、用地、路权、信号等方面制定“公交优先”落实措施,新建110公里的公交专用道网络。

1.铃木(亚洲第一小提琴品牌,具有120多年历史,有着历史悠久的生产工厂,主要源自于铃木家族传统的制作工艺,畅销于国内外市场,广东铃木乐器发展有限公司)

专家组评治堵方案

11格利蒙那(国内知名的专业提琴生产企业,中国乐器协会理事单位,产品畅销国内外并广受好评,广州格利蒙那提琴有限公司)

加快打通断头路、拓宽瓶颈路段、改造重要交通交叉口。一是打通断头路,包括新建新滘西路过江隧道、白云六线、如意坊大桥及南北配套道路工程,建设芳村大道、猎德北延线-北环等。二是拓宽瓶颈路段,包括拓宽中山六路。三是改造重要交通交叉口,包括推进广州大道、沙太路快速化改造,拓宽广州大桥、洛溪大桥。

小提琴(violin)是一种超擦奏管弦得鸣提乐器。它广泛流传于世界各国,是现代管弦乐队弦乐组中最主要的乐器。现代小提琴的出现已有300多年的历史,是自17世纪以来西方音乐中最为重要的乐器之一,被誉为乐器皇后,其制作本身是一门极为精致的艺术。你知道在中国都有哪些知名小提琴品牌吗?你想知道哪些品牌的小提琴更好么?下面就由小编为大家带来中国小提琴十大品牌。

相关

图片 1

对中心城区货运市场实施规划调整和整治搬迁。加快推进“发展区”物流园区、新型货运站场的规划建设,适时加强货车交通管制措施,分步推进落实增槎路等路段沿线20余家货运市场、货运停车场的搬迁撤场。对中心城区批发市场实施整治搬迁。

今年,着手调整全市停车场的收费标准,提高停车费用,并按照“区域差别化,时间差别化”的原则,将广州市区域划分三类不同区域实施差别化收费。对于路侧停车、路外露天停车、停车楼,每天7:00-22:00实施阶梯性的停车价格。对于住宅停车、夜间停车及驻车换乘停车收费价格原则保持不变。

不治堵前景堪忧

方案提出,将继续以超常规的建设力度推进地铁建设。未来5年,预计新建9条地铁线路。

2010年9月,晚高峰全市60条主要道路中,速度低于20公里/小时的道路约15条,占25%。如果不采取有效措施,2013年交通拥堵范围将扩大至大部分中心城区,全市60%主要道路的车速将低于20公里/小时,交通形势令人堪忧。

第二步:“至2013年,公交专用道里程超过300公里。2013年全市公共交通占机动化出行比例力争达到65%。

货运场和批发市场搬出

昨天,由国内外知名专家30人组成的交通治理专家组聚集广州,对《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿》进行研讨,为广州治堵出招指路。

中心城区公交优先通行

与北京不同的是,广州的治堵方案不涉及“限制私家车上牌”。

昨天,中国工程院院士、北京邮电大学校长方滨兴教授公布专家组讨论结果称,广州的这一方案具有可操作性和前瞻性,专家组原则上同意方案,认为中心城区应逐步提高机动车出行成本,重视单向交通组织,强化微循环道路与主干道的连接,与此同时整合提高公交服务水平。

5年大计三步走

整个方案分为8个板块共30项措施,未来5年,广州交通的治堵大计将分3步走。力争实现中心城区干道车速不低于25公里/小时,用3年的时间重点发展公共交通,缓解中心城区交通节点拥堵,实现城市正常运转,交通状况不再恶化。

方案新增一项措施,以后每逢各大商场搞大型促销活动,周边道路可能实施临时性的交通管制。

停车实施差别化收费

方案指出,将研究推行禁止非本市籍机动车在市区行驶的措施。

撰文:南方日报记者陈洁娜实习生唐智奇通讯员交通宣

外地车或禁入市区

对已设置公交专用道、公交线路密集、客流量较大且交叉口有条件的主干道进行公交优先信号配置。到2013年,计划在中心城区新建50处公交优先信号系统,进一步提高常规公交的运输效率。

此前被讨论多时的交通拥堵费问题,此次方案再度将其提上日程。方案表示:“借鉴新加坡和伦敦通过征收交通拥堵费调节车辆数量的经验,研究提出符合广州实际的调节交通拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式,对可能面临的问题提出解决方案。”

到2015年前建成公交站场16个,新增公交站场用地面积约20万平方米,其中西朗等公交枢纽站8个、珠江新城等首末站8个,同时积极推进中心城区港湾站改造及公建配套的公交站场建设。

拥堵费先研究定价

推进早晚高峰公交专用道的施划。到2013年施划公交专用道214公里,总里程超过300公里,实现公交车辆早晚高峰较快通行。

本文由金莎娱乐发布于音乐,转载请注明出处:反对珠江钢琴收购红棉吉它、红棉提琴资产或股

您可能还会对下面的文章感兴趣: